Väärinkäsityksiä pumppujen mekaanisten tiivisteiden huollossa

1. Mitä suurempi jousen puristus, sitä parempi tiivistysvaikutus. Itse asiassa jousen liiallinen puristus voi aiheuttaa kitkaparin nopeaa kulumista ja välitöntä palamista; Liiallinen puristus aiheuttaa sen, että jousi menettää kykynsä säätää liikkuvan renkaan päätypintaa, mikä johtaa tiivisteen rikkoutumiseen.
2. Mitä tiukempi dynaaminen tiivisterengas, sitä parempi. Itse asiassa dynaamisen rengastiivisteen kiristäminen on haitallista eikä hyödyllistä. Yksi niistä on lisätä tiivisterenkaan ja akseliholkin kulumista, mikä johtaa ennenaikaiseen vuotoon; Toiseksi se lisää vastustuskykyä aksiaaliselle säädölle ja liikkuvan renkaan liikkeelle, mikä vaikeuttaa oikea-aikaisten säätöjen tekemistä, kun työolosuhteet muuttuvat usein; Kolmanneksi jousi on altis vaurioille liiallisen väsymyksen vuoksi; Neljäs on liikkuvan renkaan tiivistysrenkaan muodonmuutos, mikä vaikuttaa tiivistysvaikutukseen.
3. Mitä tiukempi staattinen rengastiiviste, sitä parempi. Staattinen rengastiiviste on pohjimmiltaan staattisessa tilassa ja suhteellisen tiiviillä tiivisteellä on parempi tiivistysvaikutus, mutta liian tiukka on myös haitallista. Yksi on aiheuttaa staattisen rengastiivisteen liiallista muodonmuutosta, mikä vaikuttaa tiivistysvaikutukseen; Toinen syy on se, että staattisen renkaan materiaali on enimmäkseen grafiittia, joka on yleensä hauras ja taipuvainen halkeilemaan liiallisessa rasituksessa; Kolmanneksi asennus ja purkaminen ovat vaikeita, ja staattinen rengas vaurioituu helposti.
4. Mitä tiukempi juoksupyörän lukkomutteri on, sitä parempi. Mekaanisen tiivisteen vuodoissa akseliholkin ja akselin välinen vuoto (akselien välinen vuoto) on melko yleistä. Yleisesti uskotaan, että akselien välinen vuoto johtuu siitä, että juoksupyörän lukitusmutteria ei ole kiristetty. Itse asiassa on monia tekijöitä, jotka voivat johtaa akselien väliseen vuotoon, kuten akselien välisen tiivisteen vika ja siirtyminen, epäpuhtaudet akselien välissä, merkittävät asentovirheet akselin ja akseliholkin välisessä sovituksessa, akselin välisen tiivisteen vaurioituminen. kosketuspinta, akselin eri komponenttien väliset raot ja liian pitkät ruuvin kierteet akselin päässä, jotka kaikki voivat aiheuttaa akselien välistä vuotoa. Lukitusmutterin liiallinen lukitseminen johtaa vain akselin pehmusteen ennenaikaiseen rikkoutumiseen. Päinvastoin, lukitusmutterin kohtuullinen lukitseminen voi ylläpitää akselityynyn tietyn tason puristuskimmoisuutta, ja lukitusmutteri lukittuu automaattisesti oikeaan aikaan käytön aikana varmistaen, että akselityyny on aina hyvässä tiivistystilassa.
5. Uusi on parempi kuin vanha. Suhteellisesti sanottuna uuden mekaanisen tiivisteen käytön vaikutus on parempi kuin vanhan, mutta uuden mekaanisen tiivisteen laatu tai materiaalivalinta ei ole sopiva, ja suuremmat mittavirheet voivat vaikuttaa tiivistysvaikutukseen; Polymeerisissa ja läpäisevissä väliaineissa on parempi olla vaihtamatta staattista rengasta, jos siinä ei ole liiallista kulumista. Koska kiinteä rengas pysyy paikallaan pitkään paikallaan pysyvässä renkaan istukassa, polymeeri ja epäpuhtaudet kerääntyvät yhteen, jolloin saadaan hyvä tiivistysvaikutus.
6. Purkaminen ja korjaaminen on parempi kuin purkamatta jättäminen. Kun mekaaninen tiiviste vuotaa, se on kiireellisesti purettava ja korjattava. Itse asiassa joskus tiiviste ei vaurioidu, ja vain työolosuhteiden säätäminen tai tiivisteen oikea säätäminen voi poistaa vuodon. Näin ei vain vältytä hukkaa, vaan myös varmistetaan vianmäärityskyky, kertyy huoltokokemusta ja parannetaan huollon laatua.